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北美航空F-100超佩刀式喷气战斗机（F-100 Super Sabre），于1954年至1971年服役于美国空军。是为世纪系列之首型战机，也是第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。

F-100最初是作为接替F-86的超音速战机，然而在其服役生涯中主要定位为战斗轰炸机。越战中，F-100作为野鼬任务的打击任务被2马赫级的F-105雷长战斗机所取代；但F-100仍持续的活跃于南越上空，广泛地担任密接支援机的任务，直到被更胜任的A-7海盗II亚音速攻击机取而代之为止。F-100亦服役于北约诸国空军及其他美国盟邦。

1951年4月，北美航空向美国空军提出了代号军刀45的新型日间战斗机研发方案，标榜是军刀式战机的延续，45代表则是机翼后掠角45度。基础设计在1951年7月7日完成，在接受美国空军审查后在1951年11月30日初步通过，美军定名为F-100。原型机在1952年1月3日决议下订2架，在1952年2月完成签约建造。随后加订了23架F-100A，在原型机未出厂前，订单在1952年8月已暴增到250架。

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F-100最初是作为接替F-86的超音速战机，然而在其服役生涯中主要定位为战斗轰炸机。越战中，F-100作为野鼬任务的打击任务被2马赫级的F-105雷长战斗机所取代；但F-100仍持续的活跃于南越上空，广泛地担任密接支援机的任务，直到被更胜任的A-7海盗II亚音速攻击机取而代之为止。F-100亦服役于北约诸国空军及其他美国盟邦。

1951年4月，北美航空向美国空军提出了代号军刀45的新型日间战斗机研发方案，标榜是军刀式战机的延续，45代表则是机翼后掠角45度。基础设计在1951年7月7日完成，在接受美国空军审查后在1951年11月30日初步通过，美军定名为F-100。原型机在1952年1月3日决议下订2架，在1952年2月完成签约建造。随后加订了23架F-100A，在原型机未出厂前，订单在1952年8月已暴增到250架。

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