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2022世界杯预选赛赛程(www.9cx.net):图解:TOYOTA PRIUS PHV 油电双栖零死角 #电动车 (163130)

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时至科技迅速生长的今日,人们享受由科技所带来的便利生涯,但同时也带来了损坏环境和影响康健的负面效应。加上自然能源并非取之不尽,近年来汽车产业吹起了一股电动车风潮,全天下的主要国家也为了降低碳排放而推广电动车。但从现代人的用车习惯、造车手艺、环保角度来看,电池电动车是否真为现阶段的最佳解答?

先从种类谈起:多元化电动车款  HEV/PHEV/BEV 先容及对照

说到电动车,除了纯电动车外,实在电动车种类繁多,油电复合动力车、插电式油电复合动力车的差异在哪?哪个适合你?以下从「电力驱动比例」来先容,相当简朴易懂。

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油电复合动力车(HEV):
「油」与「电」并行的驱动战略,引擎发生剩余动力可转为电能储存,低速可以电能驱动,无法从外部充电,是非程移动皆适用,相对传统燃油车油耗更佳。

插电式油电复合动力车(PHEV):
架构类似于油电复合车(HEV),电池规格加大,可使用通用规格充电桩与随附充电线针对电池充电,短程移动可接纳纯电模式,长程移动则为油电并行,是非程移动皆适用,没有如电池电动车(BEV)般的里程焦虑问题。

电池电动车(BEV):
完全电力驱动,由外部充电桩充电,沾恩电力驱动特征,享有纯电驾驭快感,但须思量充电便利性。

电池电动车才环保?谜底并非绝对

相对传统内燃机汽车而言,电池电动车于行驶历程中虽然是零碳排,但车辆的环保与否,更需广义的从产物的生命周期评估(Life cycle assessment,LCA),也就是从原物料开采、生产制造、行驶历程、接纳历程的整体生命周期的总碳排量来盘算。现在无论哪一款电动车,都不能能在生产历程时到达零碳排显示,且电动车上最高成本的电池组,不仅制造时需要使用有数金属,提炼历程自己更需要大量化学药剂,且老废电池接纳亦可能造成环境污染。广义讨论而言,当前的电池电动车绝非零碳排与绝对环保的代表。


因此除了上述的生命周期评估,同步考量当前发电结构、充电设施普及率、用车习惯等问题,插电式油电复合动力车(PHEV)会是更好的解答。插电式油电复合动力车(PHEV)将电力驱动辅助比例放大,纯电行驶里程增添,短程通勤可以纯电行驶,远程移动则可油电并行,又无里程焦虑,绝对是当前兼具节能环保与便利性的推荐选择。

销售王来树模,PHEV 就应该要这样

TOYOTA 一直以来是 HYBRID 油电车款的向导品牌,开卖至今已销售跨越 1,700 万辆,不管是其油电复合动力车(HEV)或是更先进的插电式油电复合动力车(PHEV)的热销,无疑就是最佳印证。其中逐渐成为销售主流的 TOYOTA PRIUS PHV 车款,成为经济务实又节能环保的最佳代言人。

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