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捷运万大线贯通双北市河底潜盾隧道 长达1.7公里最深39公尺

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台北市长柯文哲8日视察万大线加蚋站暨穿越新店溪至新北永和永平国小站长隧道工程贯通加蚋站(LG04)工区,上五分车后向大家挥手致意。 台北市长柯文哲今前往视察万大线第一期隧道贯通工程。

万大线第一期全长约9.5公里,其中更有跨越新店溪的两段过河隧道。施工团队经克服地下高水位及砾石等困难环境,终于本月5日将长1700公尺的隧道正式贯通。台北市长柯文哲今前往视察隧道贯通工程,提到第一期工程已经达到62%,预计在2025年完工,工程的完成对整个旧城地区的重新繁荣会有很大的影响。

负责施工的北市捷运局第二区工程处表示,此区段标工程范围包括1座地下三层加蚋车站,两段过河隧道工程,车站设有4座出入口,其中B出入口与东园国小活动中心共构。二工处指出,其中两段过河隧道是沿万大路南行穿越第一果菜市场及渔市场、水源快速道路北市端堤防基桩、新店溪河底、新北市端堤防至永和永平国小站。

二工处长陈俊宏进一步说明,6月时潜盾机由北市端万大路向南发进施工,期间穿越果菜市场、堤防等重要设施地底,面临地层砾石影响排土,需开仓清除之困难。而其中最大挑战为穿越39公尺深新店溪河底,克服地下高水位及砾石,并以5.2%爬坡急升后,控制潜盾机精准地通过新北堤防基桩,并以小误差精准到达永和永平国小站。

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陈俊宏说,下行线已经贯通、上行线目前已达999公尺,这也是有捷运工程以来,最长的河底隧道,长达1700公尺,坡度也最陡,单条隧道余土弃运即达5万立方公尺,相当于53座标准游泳池容量,工程相当困难,工程人员耗时13个月才贯通。

柯文哲今上午前往视察,致词时表示,每一个工程完成,都是很多人辛苦的努力,「真的不简单」,尤其是过河工程,要防止被河床冲刷,所以深度要深到地底下39公尺,相当困难,站在现场看真的是工程浩大。

柯文哲表示,万大线一期从中正纪念堂出发,贯穿中正、万华、永和、中和、树林等地区,工程已经达到62%,预计在2025年完工,通车后可满足每日24.7万人次的通勤旅运需求,对整个旧城地区的重新繁荣会有很大的影响,另配合EOD开发计画,带给学校与社区共融与共荣。

北市捷运局表示,第二期工程为金城机厂至新庄回龙站止,全长约13.3公里,共设13座车站,包含地下2座、高架11座,目前已有890区段标决标,最快可望今年10月动工。

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